Турбокомпресори Cummins часто працюють на високих швидкостях і температурах, причому температура вихлопної турбіни перевищує 600 градусів, а швидкість турбокомпресора досягає понад 12 000 об/хв. Тому правильне використання та технічне обслуговування мають вирішальне значення для забезпечення нормальної роботи турбокомпресора. Основні запобіжні заходи при використанні бензинових двигунів з турбонаддувом:
Після запуску двигуна не прискорюйте та не розганяйте двигун одразу. Як правило, дайте йому попрацювати на холостому ходу протягом 3 хвилин, особливо взимку, принаймні 5 хвилин, щоб прогріти двигун і покращити температуру масла та характеристики течії. Це дозволяє мастилу повністю змастити підшипники ротора до того, як ротор турбокомпресора почне працювати на високій швидкості. Крім того, відразу після запуску двигуна температура масла низька, а в'язкість висока; збільшення обертів двигуна відразу після запуску може спричинити надмірний тиск масла, пошкодивши сальники турбокомпресора.
Не вимикайте гарячий двигун відразу (для двигунів без окремої системи охолодження турбокомпресора). Підшипники ротора турбокомпресора змащуються й охолоджуються моторним маслом під тиском. Якщо гарячий двигун раптово вимкнути, тиск масла швидко впаде, що призведе до швидкого підвищення температури турбіни турбокомпресора. Одночасно ротор турбокомпресора продовжує обертатися з високою швидкістю через інерцію, що може призвести до заклинювання валу ротора турбокомпресора та підшипників, пошкодивши як підшипники, так і вал.
Після раптового вимкнення двигуна тепло від випускного колектора поглинається корпусом турбокомпресора, що призводить до того, що масло всередині перетворюється на нагар, що засмічує вхідний отвір для масла та призводить до недостатнього змащування підшипників, прискорюючи знос між валом турбіни та підшипниками. Тому перед тим, як заглушити, двигун повинен попрацювати на холостому ходу протягом 3-5 хвилин, щоб температура турбокомпресора та швидкість ротора знизилися. Особливо важливо уникати раптового вимикання двигуна після кількох раптових прискорень. Крім того, варто відзначити, що двигуни з турбонаддувом не підходять для тривалого холостого ходу; як правило, його слід обмежити 10 хвилинами, інакше недостатнє змащення підшипників ротора через надмірно низький тиск масла може призвести до пошкодження.
Метод роботи «прискорення-зупинки-вибігом у нейтральному стані» суворо заборонений. Раптова зупинка двигуна під повним навантаженням і високою температурою призводить до припинення роботи масляного насоса, не даючи мастилу відводити тепло від компонентів турбокомпресора, що може пошкодити турбокомпресор.
Використовуйте-зазначену виробником моторну оливу та регулярно міняйте оливу та масляний фільтр. Масло в змащувальних лініях турбокомпресора схильне до коксування під дією високих температур, тому його необхідно регулярно очищати.
Регулярно очищуйте або замінюйте повітряний фільтр, щоб запобігти потраплянню пилу й інших забруднень у високошвидкісне обертове колесо компресора, спричиняючи нестабільну швидкість або прискорений знос втулок і ущільнень.
Перевірте роботу турбокомпресора. Перед і після їзди перевіряйте з’єднання впускної труби двигуна, щоб запобігти ослабленню або від’єднанню, що може спричинити поломку турбокомпресора або замикання-повітря безпосередньо в циліндри. Перевірте турбокомпресор на наявність витоків масла і повітря; перевірте корпус турбокомпресора на наявність перегріву, зміни кольору, тріщин тощо. Якщо такі виявлені, негайно знайдіть та усуньте причину або замініть пошкоджену частину. Якщо турбокомпресор видає незвичайний шум, його не можна використовувати. Слід виявити причину і усунути її.
