Технологія-Common Rail високого тиску: у замкнутій-системі, що складається з паливного насоса високого{2}}тиску, паливної рампи високого-тиску та форсунок, паливний насос високого-тиску подає паливо під високим-тиском до загальної рампи. Система із замкнутим -контуром, що складається з датчика тиску в рампі та електронного модуля керування (ECM), точно контролює тиск палива в системі Common Rail для досягнення відповідного тиску впорскування в інжекторі.
Технологія замкнутого{0}}контуру компенсації кількості палива: під час роботи двигуна динамічно відстежуються зміни в кількості впорскування, що забезпечує-компенсацію кількості впорскування в реальному часі.
Технологія паливного насоса з нульовою-потужністю: коли двигун працює, але згоряння не потрібне, фірмові компоненти контролюють, щоб паливний насос не виробляв паливо, забезпечуючи нормальний тиск у паливній рампі.
Технологія активного контролю кількості паливного насоса: високо-швидкісне індивідуальне керування впускним клапаном паливного насоса через електромагнітний клапан дозволяє швидше регулювати тиск у паливній рампі.
Технологія низької віддачі палива: значно зменшує подачу палива, що повертається через інжектор, тим самим зменшуючи втрати потужності паливної системи та покращуючи економію палива двигуном.
